1、油品方面：缸内直喷对油品的要求相对多点电喷要求更高，压缩比高达12。

2、造价成本方面：由于缸内直喷相对多点电喷的零组件更为复杂，所以价格通常要贵些。也就是说，同一辆车，缸内直喷技术要比多点电喷技术的贵一些。

3、油耗方面：缸内直喷油耗相对于多点电喷会低很多。

4、动力性能方面：缸内直喷与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高10%。

5、技术层面：多点电喷技术更为成熟，而缸内直喷属于一种新型、比较先进的燃油喷射技术。

6、后期维护保养方面：多点电喷结构简单，维修保养和可靠性方面相对于缸内直喷都要好。