一千多年前，诗人刘禹锡敏锐地捕捉到新生事物的力量，写下“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”这样的名句。

一千多年后，伟大的思想家马克思指出，新事物必然取代旧事物，因为它代表了事物的发展方向，符合事物的发展规律，具有广阔的发展前途。

2018年8月，荣威造车“新物种”Marvel X如期而至，补贴后26.88~30.88万元的销售价格，搭配高颜值、高性能和高智能，让媒体惊呼“特斯拉Model X黯淡失色了”。

赞叹声中，上汽荣威却显得格外冷静。因为让特斯拉黯淡失色，并不是他们的本意，借Marvel X，他们真正想表现的是与时俱进的“新”，这是行业发展的需要，也符合哲学上的方法论。

全方位提升用户出行感受

进入21世纪以后，随着国人的收入水平不断提高，曾经高不可攀的汽车，已经进入寻常百姓家。从当前市场看，在全新消费升级的驱动下，已经普及的汽车不再是简单的代步工具，用户对它提出包括技术、品质、服务等在内的多方面需求。

作为耕耘乘用车市场多年的高手，上汽荣威第一时间察觉到了这种变化，他们快速反应，基于用户消费升级的全新需求，倾心打造了Marvel X。这款融合了上汽最新四化成果的电动智能超跑SUV，不仅符合新能源汽车的发展方向，而且为用户提供了超级服务包。

8月30日，在Marvel X公布售价并开启公开预售时，上汽荣威还发布了 Marvel X “超级用户服务计划”，让用户可以享受到涵盖养修、能量、保险、出行等四大板块的11项服务内容，切身体会到“服务尊荣备至、出行彻底无忧、消灭里程焦虑、畅享异地出行”的贴心陪伴。而这，也是上汽荣威为用户打造的特色服务，旨在一键解决用户里程焦虑和充电烦恼，全方位提升用户出行感受。

值得注意的是，凡在12月31日前支付定金的用户，将能以13888元/年的价格，享受到这项价值23888元/年，且是在售汽车服务中覆盖范围最大、最广的超级服务。

诠释BBA之外的另一种豪华

在豪华出行方面，BBA是国内用户的不二选择。这一方面是因为BBA打造了豪华出行的标杆，另一方面是因为自主品牌鲜有真正意义上的豪华之作。Marvel X作为上汽新四化落地车型，凝结了上汽在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域的最新成果，诠释了BBA之外的另一种豪华，有望打破这一局面。

作为一款高端智能SUV，Marvel X融合了“情感设计”理念，以科技为途径，以情感为终点，整体造型优雅自信、动感科技，下溜式的后背、宽扁的车身，展现出十足超跑范儿，满足了用户豪华出行的“高颜值”需求。

内饰方面，Marvel X采用了百万超跑惯用的中控布局，腾跃式中控、19.4英寸超大屏、平底双幅式科技方向盘、超大全景天窗等设计和配置，将科技感和豪华感完美结合，配合2800mm轴距下的大空间，打造出超跑专属的舒适奢享体验。

续航方面，Marvel X采用世界领先的“三电”技术、轻量化车身、iBooster智能电控制动系统等，有效提升效率，可以做到500公里超长续航。

作为智能汽车创行者，Marvel X全系标配更智能多元的斑马智行3.0-MARVEL专属版、先进实用的AI Pilot智能驾驶辅助系统、全球首套车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统等智能科技配置，让用户尊享智能安全出行。

此外，Marvel X还采用了铝合金梯形连杆后悬，打造50:50的纯超跑前后配重比，实现0.29Cd超低风阻系数和2.12的轻量化系数，再加上联合欧洲顶级团队的底盘调校，为用户带来媲美豪华车的驾驭感受。尤其是加速方面，Marvel X搭载i-Drive智能全驱系统，可实现4秒破百的加速性能，超越售价高达百万的特斯拉Model X 75D。

首个新零售完整解决方案

作为上汽荣威向新出发的高品质产品，Marvel X跳出了传统汽车的零售模式，打造出汽车行业首个新零售完整解决方案。

这个方案依托上汽覆盖全国的成熟经销商网络，结合荣威创新运用的数字化技术手段，可以使用户在Marvel X的购买、使用、售后服务全过程中享受到完美体验，尤其是“超级用户服务计划”，全服务场景覆盖提升了用户感受。

依托于上汽荣威APP,“超级用户服务计划”推出4项养修服务、1项保险保障、2项能量服务、4项出行服务，四大板块共11项服务内容，致力于为用户打造“服务尊荣备至、出行彻底无忧、消灭里程焦虑、畅享异地出行”的四大特色服务体验。

在用户最关心的电动车充电问题上，Marvel X推出的2项能量服务，将彻底消灭里程焦虑：基于覆盖全国287个城市的25万根安悦、特来电公用电桩，荣威将为超级用户车辆提供不限额度的充电服务；针对忘记充电导致半路缺电的情况，荣威为用户提供了定制车辆送电服务，快充10分钟即可行驶50公里，该项服务将在上海地区率先上线，并陆续普及到其他城市。

写在最后

芳林新叶催陈叶，流水前波让后波。荣威Marvel X作为全新物种，凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术，有着卓越的产品性能和独一无二的用户服务体验，在汽车电动化、智能化、网联化的发展大潮中，势必给传统豪华汽车带来前所未有的冲击。

与此同时，上汽荣威将凭借Marvel X开启一个全新时代，有望成为智能电动汽车领域的领军者，推动汽车逐步进化成为智能新物种，为用户带来超越时代的价值体验，引领整个汽车行业变革升级。

何为新零售

2016年10月的阿里云栖大会上，阿里巴巴马云在演讲中第一次提出了新零售，“未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售。”究竟什么是新零售，确实很多人都搞不明白，要不然说马云厉害呢！不过小编在翻阅了很多资料之后，有一些观点与大家分享：

先看官方定义

新零售，指的是企业以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式。2016 年11月11日，国务院办公厅印发《关于推动实体零售创新转型的意见》，在促进线上线下融合的问题上强调：“建立适应融合发展的标准规范、竞争规则，引导实体零售企业逐步提高信息化水平，将线下物流、服务、体验等优势与线上商流、资金流、信息流融合，拓展智能化、网络化的全渠道布局。”

怎么去理解新零售的定义呢？我认为可以从3个方面来看：

1、电商平台消失

就是每个商家都有自己的电商平台，不再入驻天猫、京东、亚马逊这些传统的、大型的电子商务平台。所以，这里说的电商平台消失不是说没有线上销售了，相反，在云平台和大数据的支撑下，线上销售会产生裂变，更加繁荣。

2、销售门店更多

新零售强调的是线上线下融合一体，也就是说，对应线上销售的门店和仓储会更多、更分散，作为消费者可以更便捷的获得商品实体体验。而这一点恰恰也是在目前传统电商平台销售模式最大的局限。

3、物流速度更快

这就很好理解了，门店和仓储遍布各地，商品的流通速度自然就更快了。像现在盒马鲜生可以做到30分钟送达、天猫超市生鲜则可1小时送达，而且已经拓展到了生鲜之外的商品，可以预见在不久的将来，物流必定会全面进入“小时送达”阶段。

总而言之，新零售的核心就是通过大数据将线上、线下、物流连为一体，从而达到商品离用户更近的效果。

以上就是我的观点，欢迎大家来讨论。

新零售，“新”在哪里

新零售与传统零售间的“新”主要体现在如下几个方面：

1、供应链的创新：由传统的个体供应链——升级到：大供应链即S平台。

比如，大供应链集全球采购优势、大数据信息化、物流、仓储、服务为一体，海量的产品如京东、天猫平台，超强的信誉背书、资本支持融资更方便，高势能传播更容易引起全民疯传，这些都是“小帆船”的个体经济无法相对抗的。

2、从线上到线下的融合发展：

比如，新零售最形象的就是：线上一个超大的供应链商城平台，线下深度服务实体店，二者融合；比如京东新零售。

3、对于所有创业者的高赋能：这种赋能要远比传统的代理－分销制要更紧密。

新零售可以赋能给所有创业者，互联网下半场，就是争抢“赋能”，放弃被赋能权＝放弃生存权！我们无需再有囤货、品牌、资金、售后、物流、采购、培训、信誉度等压力，这些都是S平台赋能给我们的

4、新零售更适合分享经济，是社交化电商：

作为创业者，只需做好二件事：做好社交化电商、做好自明星影响力。社交化电商包括内容电商、自媒体、直播、小视频、自明星是新零售的分享基础。

5、新零售：新在智能终端化：

比如，无人零售机、智能终端设备等；

6、新零售，还是共享经济的重要组成。

比如，办公室的自动零售机，即是智能终端设备，又其实是“共享了商务办公区”，现在北京、广州、福建、上海特别流行，即节省了企业的‘茶水间成本’，又不占有工作空间。

希望我的粉丝们越来越好，少走弯路，我爱你们。

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什么是新零售

新零售三个关键词，触达，融合，反馈。

一切商业创新都基于信息的流转效率，在过去很长一段时间里，都认为电商会革了传统零售业的命，十年过去了，从最早的一味唱衰传统零售，到开始新零售变更的篇章。电商的初期红利期已经结束，已经将可以或认同电商模式的个人，产品，品类，行业刷了个遍，电商获客成本越来越高。

反之来看传统零售业，在电商的冲击下一大批固步自封的传统业态被踢出商业社会。一直不可否认的是传统零售行业有着电商无法比拟的真实体验式消费快感。

新零售是打通从知到达，从对立到融合，从使用到反馈的整条产业链升级。

利用互联网和移动互联网的快速传播特性让用户更快的知晓产品，利用零售业态的直观感受迅速触达用户，这是新零售的第一个变化。相对于传统零售模式用户来到店铺被动接收被推介产品，新零售完成了早期触达所需要的快速特性。用户将更有目性的主动进入线下零售业态去体验，而不是被动接收不对等的信息。

通过线上线下相辅相成的推介，体验，购买，反馈的一整套流程，改变了以前从品牌到大区分销商>零售分销商>零售点 完全割裂的无参与式体验。及时的销售反馈通道让终端零售影响产品决策。将整个产业链通过数据融合的方式倒推回来，让服务提供方(产品提供方) ，中间商，最终用户都获得体验，销量，品牌的提升。

新零售并不新，而在于借助更有效的信息流转方式，提升用户幸福感。完成从一对多，到多对一的消费生态闭环。

新零售指的是什么

新零售是2015年马云在上海演讲时提出的概念，其实这一概念2014年都被其他公司运作。

其主要内容就是当时电商竟争力大，利润下滑，而提出的一种电商扩容概念，就是一店两开，既线上线下。

线上线下就是网络上销售，店铺体验。但这一概念马云似乎没太有成效，转而做了零售通。

零售通就是阿里做了各个品牌的代理商，然后给街边商店供货，其优势再于他们有一个系统，可以在系统上下单，然后给你送货。

百世汇通也在做这个事业。

所以未来就是大企业抢占现在这些代理的生意，零售业代理商的寒冰期即将来临。

例如一个市区，有蒙牛，伊利，康师傅，双汇，娃哈哈的代理商，传统的业务就是雇佣业务员去网点拉单子，时效性差。而阿里，百世就是凭借自己的网络和影响力，通过电脑后台服务给网点下单子，快速准确成本小，所以传统商业如果没有创新，那么现在的几百万个代理商又得倒闭了！

怎样评价新零售

新零售的概念是马云提出的，不过这个概念实际落实其实是很早的事情了。新零售=线下零售+互联网工具+互联网思维。

在这个概念提出之前，很多传统实体店一直会说，电子商务不行，虚头巴脑的。然后很多电商说：线下实体店马上要消失咯。激烈的一塌糊涂，然后马云和王健林就电商厉害还是实体厉害还打了一个一亿的赌注，结果2016年人家马云振臂一呼，新零售，合并咯，让你们吵，我直接合并，马爸爸果然有一套。

不过马云提出这个思路，对于传统零售业确实是一个非常大的思维解放，零售不加新，注定会变成旧的，被时代淘汰，而且就是这个新字，淘汰的速度越来越快。以前你考虑一个事情可能几个月，对你可能没啥影响，现在一个新事物切入进来，你不改变，直接死，根本没有反应速度。

就比如2018年这个阶段，美团、饿了么、大众点评等都入驻以后，小程序就变成了零售商家实现新零售最近、最便宜的一个环节。餐饮，你做个点餐小程序。服装，你做个商城小程序。服务类，你做个预约小程序。只要一切能增加流量，能给客户更好体验度的方式、策略，都可以尝试操作下。

新零售的前景如何

这个其实有点曲解新零售的概念了，你说的这个应该算是人工智能对传统实体店的一个新零售升级，并不能解决消费者在整个环节中的身份变化。新零售更应该解决的问题绝对是消费者在整个过程中的体验以及参与的身份变化。现在更多的互联网以及实体店都在进行品牌型号保护，继续着信息差的售卖，其实消费者还是在不同领域消费者相同的商品。北泰e商目前将平台和商城整体做到无缺陷

新零售的核心是什么

由卖货变成卖提货权

实体企业用自己的数字提货权投资新零售平台，由新零售平台将专用的提货权，转化为通用提货权。投资方程式：M2元专用提货权投资=M2元通用提货权+新零售平台的股权（W元）。M2的数量由实体企业协商决定。

另一个角度理解：实体企业打白条投资，因为实体企业欠新零售平台钱，所以，实体企业以货偿还投资款，接受提货权支付。原理：欠货金额M2=提货权金额M2=分红金额M2。增量资产，新零售平台的股权。

实体企业如何整合

消费者联合起来做一个新零售平台，50%的股权留给自己，另外50%的股权送给实体企业。消费者包含所有企业员工和决策者。因此，消费者玩着完成自我整合，最终将可以轻松整合中国制造。

新在哪

新零售平台的服务也是一种商品。

全民控股的新零售平台的未来服务是稳定的，也是无限的。

一旦完成全民控股，新零售平台的服务就很自然的可以扮演商品交易的等价物，“物-服务-物”兑换体系，直接就完成了去中介。没有中介就不会有信息不对称，也就可以根治传统金融体系的一系列顽疾。感兴趣，自己思考！希望参与，下载股权共享的云钱包。