首先明确的是，卡罗拉和雷凌都是一样的车身尺寸，一样的动力总成，差不多的配置。只不过卡罗拉先进入国内市场，具有先发优势，很多人知道卡罗拉而不知道雷凌。正因为如此，两款车的定位就肯定有区别，哪有真正的兄弟相残。

卡罗拉更偏向家用，雷凌更偏向运动。这个定位可以很清晰的看出来：

卡罗拉源自欧版，中庸内敛，像一个成熟的中年大叔，你总能觉得对他有点好感。

雷凌则源自美版造型，外观夸张犀利，像一个充满活力的年轻人，准备四处闯荡。

卡罗拉和雷凌的底盘：

调教不一样，这一点通过试驾可以感受得出来。卡罗拉悬架设计的较软一些，所以乘坐舒适度要好很多。雷凌底盘调教硬一些，相对运动一些，过弯也会更轻松。

卡罗拉的底盘比雷凌要高。卡罗拉是145mm，雷凌是105mm。在我们三四线城市，经常需要去农村或者平时停车需要上台阶，卡罗拉无疑更有优势一点。

内饰细节：

卡罗拉更居家，雷凌配有运动座椅，更有活力。

价格：

在国内，如果卡罗拉和雷凌是一个优惠幅度的话，雷凌会更加难过，毕竟走运动风的车子没有几个销量特别出彩的。但也正因为卡罗拉和雷凌优惠不一样，所以给了我们更多选择。对于我个人来看，要买卡罗拉还是雷凌，主要还是看自己的年龄。年轻买雷凌，便宜还符合个性。年长买卡罗拉，居家又实用。

配置：

既然是两款姊妹车型，那么其配置也不会差太多。从官方报价来看，同价位的卡罗拉要比雷凌贵1000-3000块钱，但是配置略微有所提高。雷凌全系标配上坡辅助，GPS导航系统，而卡罗拉则全系标配了后视镜加热等功能。在动力的选择上，卡罗拉比雷凌多了1.6L的动力总成，而雷凌只有1.2T和1.8L两种动力总成。

值得一提的是，主打年轻运动的雷凌，1.8L的入门车型售价比卡罗拉1.8L入门车型便宜了一万多。所以，对于对动力比较有要求的小伙伴们，就可以考虑雷凌了。而卡罗拉适用的人群则更为广泛、。

雷凌和卡罗拉老司机有话说：

来自丰田雷凌的老司机发表留言说：1.2t雷凌，三万六千公里，实际综合油耗6.0，市区跑的多，适合家用，省的是咱自己的钱，美系，德系，国产车都不错，可是油耗大俺开不起，油价高的厉害啊！同事买了迈腾高配，却不舍的开说是一公里一块钱，我一公里四毛，说走就走不含糊！别喷！有钱谁都知道享受，没钱就得精打会算！

卡罗拉车主发表留言说：07年卡罗拉，开了23万公里了，除了正常保养损耗，没有换个一颗螺丝，我上次去保养车子，那个修理师傅开玩笑说，日系车整个质量都很好！特别是卡罗拉，凯美瑞，普拉多这些车子，基本开二十万三十万公里，你都不知道引擎盖怎么开。

也有司机认为这俩车一样，就是一个是一汽的卡罗拉全球车型，然后改个外形给广汽一个雷凌，你说那个品质好，价格不就比较出来了吗，外企在中国不都这么玩吗，南一个北一个，俩车三大件都一样，一个忽悠南方人一个忽悠北方人，别纠结了，不差钱卡罗拉，雷凌还能便宜点。

14款雷凌车主发表留言说：我个人认为是雷凌比较好，14年9月买的雷凌1.6精英版5万公里，换了5根后避震器，换第六根4儿子说过了保修期，避震漏油历害，卡罗拉好，配置高，轮胎宽，音响好，仪显，车匙双遥，和卡罗拉比起来我更喜欢雷凌。

新款雷凌车主发表留言说：我17号刚提的雷凌，谈一下看法，刚开始奔着卡罗拉去的，后来无意中相中了雷凌，优惠加配置挺有优势的，技术上没有区别，个人感觉雷凌外观好看一些，卡罗拉优势在于销量，雷凌在于配置，其他没有区别。雷凌开起来很好。

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