汽车的加强筋一般在车顶上，引擎盖上，车门上。

加强筋一般都在一些外观覆盖件上，加强筋可以加强这些覆盖件的强度，这样车企就可以降低这些覆盖件的厚度和重量，那么这是有利于整车轻量化的。

加强筋一般不会在车身框架上，因为车身框架的乘员舱部分都采用强度很高的材料制作。

车身分为车身框架和车身覆盖件，覆盖件包括前后杠，引擎盖，车门，前翼子板，后备箱盖。拆除覆盖件后剩下的就是车身框架了，由于车顶与后翼子板与车身框架之间采用焊接连接，所以车顶和后翼子板也属于车身框架的一部分，不属于覆盖件。

有些车友认为车身覆盖件越硬越厚车辆就越安全，其实这是完全错误的。车身覆盖件起到美观作用，并且还能起到疏导气流的作用，在发生碰撞时车身覆盖件并不能保护车内成员。保护车内成员的是车身框架，并且车身框架也不是越硬越好。

车头和车尾的车身框架是比较软的，这样在发生碰撞后车头或车尾可以溃缩吸能。乘员舱是比较硬的，这样可以减少变形量为车内成员提供足够的生存空间。