风回云断雨初晴，返照湖边暖复明。

乱点碎红山杏发，平铺新绿水苹生。翅低白雁飞仍重，舌涩黄鹂语未成。

不道江南春不好，年年衰病减心情。——唐·白居易《南湖春早》1.夜来风雨声，花落知多少。

（孟浩然：《春晓》） 2.空山新雨后，天气晚来秋。（王维：《山居秋瞑》） 3.好雨知时节，当春乃发生。

（杜甫：《春夜喜雨》） 随风潜入夜，润物细无声。（杜甫：《春夜喜雨》） 7.城阙辅三秦，风烟望五津。

（王勃：《送杜少府之任蜀州》） 8.欲乘风归去，又恐琼楼玉宇。（苏轼：《水调歌头？明月几时有》） 9.相见时难别亦难，东风无力百花残。

（李商隐：《无题》） 10.天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。（《敕勒歌》） 《秋日杂咏》：“久雨初睛喜欲迷，青鞋踏遍舍东西。

忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪 《即事》：“小山榴花照眼明，青梅自堕时有声。柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒。”

《柳桥》：“村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西。出门顿觉春来早，柳染轻黄已蘸溪。”

2. 风雨桥上共风雨的诗词

元稹（779-813）字微之，曾为浙东观察使兼越州刺史。 《寄乐天》：“天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜，安得故人生羽翼，飞来相伴醉如泥。”

宋之问（？-713？）为初唐著名诗人，中宗时（684）为越州长史， 饱览越中风光。宋之问的《游云门寺》写到了云门石桥的情景：“维舟探静域，作礼事尊经。龛依大禹穴，楼依少微星。。。虹桥转翠屏”。

李绅（772-856），唐大诗人，大和七年（833）为浙东观察使兼越州刺史。《灵汜桥》是一首完整的咏桥诗，诗曰：“灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘。岸花前后闻幽鸟，湖月高低怨绿杨。能促岁阴惟白发，巧乘风马是春光。何须化鹤归华表，却数凋零忆越乡。”

华镇（约1093年前后在世），北宋著名诗人，又名华安仁，会稽人。《还珠桥》：“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。清风不共门墙改，长与寒泉起浪花。”

陆游（1125-1210），山阴人。古代爱国诗人，他一生所存9300 多首诗至少写到30多座桥，有百余首桥诗。陆游与云门寺结下深厚的感情，这里曾经是陆游早年读书之处，史称“ 云门草堂”。《五云桥》：“若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。”第二句是描绘石桥的千古佳句。《秋思》：“山步溪桥又早秋，飘然无处不堪游，僧廊偶为题诗入，鱼市常因施药留”。

3. 写我国名桥的优美句子

茅盾故乡乌镇的小河两岸都是密密的芦苇，真是密不透风，每当其间显现一座石桥时，仿佛发闷的苇丛做了一次深呼吸，透了一口舒畅的气。

那拱桥的强劲的大弧线，或方桥的单纯的直线，都恰好与芦苇丛构成鲜明的对照。早春天气，江南乡间石桥头细柳飘丝，那纤细的游丝拂着桥身坚硬的石块，即使碰不见晓风残月，也令画家销魂！湖水苍茫，水天一色，在一片单纯明亮的背景前突然出现一座长桥，卧龙一般，它有生命，而且往往有几百上千年的年龄。

人们珍视长桥之美。颐和园里仿造的卢沟桥只17孔，苏州的宝带桥53孔之多，如果坐小船沿桥缓缓看一遍，你会感到像读了一篇史诗似的满足。

广西、云南、贵州等省山区往往碰到风雨桥，桥面上盖成遮雨的廊和亭，那是古代山水画中点缀人物的理想位置。因桥下多半是急流，人们到此总要驻足欣赏飞瀑流泉，画家和摄影师们必然要在此展开一番搏斗。

4. 关于资源县的风雨桥怎么写一篇700字的句子的说明文

我所在的芷江机场项目部位于湖南省芷江县七里桥，城内有一座闻名已久全国最大的侗乡第一桥——龙津风雨桥。数次想去参观，都因工作繁忙而未能成行。“三八” 妇女节前夕，我带领项目部女职工来到这里。

龙津风雨桥始建于明万历十九年（公元1591年），由沅州名僧宽云带头捐建，因桥墩与流水形如龙口喷津，故名“龙津风雨桥”。湘江支流舞水河将芷江城划为东西两半，滔滔舞水，终年不断。芷江龙津风雨桥的建成，成为连接湘黔公路的交通要塞，也是商贾游客往来云集最繁华的地方，史称“三楚西南第一桥”。但是万历三十年（公元1602年）），一场山洪将龙津风雨桥毁于一旦。明宗祯六年，驻沅州的云南都司佥书阮呈麟带头捐款，重修龙津风雨桥。没想到清乾隆四十二年，一把大火又将龙津风雨桥化为灰烬。

抗日战争初期，政府当局将龙津风雨桥上残留的廊亭悉数撤除，改造成石墩木面公路桥。芷江机场是美军的主要空军基地，而龙津风雨桥是大西南主要军需供给线。因此，机场和龙津风雨桥成了日机的主要轰炸目标，最多的一天27架日机轮番轰炸。令人惊奇的是，这座横跨于湘江支流舞水河的芷江龙津风雨桥在水灾、火灾面前显得脆弱，而在侵略者的炸弹面前则刚强不屈，任凭日机怎样狂轰滥炸，它却安然横卧在舞水河上。

1999年初，芷江侗族自治县县委、县政府再次动工重修龙津风雨桥。重新修复的龙津风雨桥长252米，宽12.2米，由桥、廊、亭三部分组成，总投资600余万元。桥墩呈船形状，用规则四方的青石围砌而成，16座石墩在滔滔舞水河中呈一字形排开，如同16艘迎风破浪的竞舟。7座凉亭雄踞桥面长廊之上，深蓝色的琉璃瓦，佐以白色的檐口，势态如飞，极为壮观。令人叹为观止的是，这成百上千的脚柱、悬柱、枋、檩凳、栏杆、悬瓜，斜穿直套、纵横交错，均以榫相衔，不用一钉一铆。亭与亭之间的廊脊上，嵌着兽头和金黄色的“双龙抢宝”木雕图案，个个形态逼真，栩栩如生。如今的芷江龙津风雨桥，是一座集贸易、旅游观光、休闲于一体的全国最大的侗族风雨桥。

5. 关于资源县的风雨桥怎么写一篇700字的句子的说明文

我所在的芷江机场项目部位于湖南省芷江县七里桥，城内有一座闻名已久全国最大的侗乡第一桥——龙津风雨桥。

数次想去参观，都因工作繁忙而未能成行。“三八” 妇女节前夕，我带领项目部女职工来到这里。

龙津风雨桥始建于明万历十九年（公元1591年），由沅州名僧宽云带头捐建，因桥墩与流水形如龙口喷津，故名“龙津风雨桥”。湘江支流舞水河将芷江城划为东西两半，滔滔舞水，终年不断。

芷江龙津风雨桥的建成，成为连接湘黔公路的交通要塞，也是商贾游客往来云集最繁华的地方，史称“三楚西南第一桥”。但是万历三十年（公元1602年）），一场山洪将龙津风雨桥毁于一旦。

明宗祯六年，驻沅州的云南都司佥书阮呈麟带头捐款，重修龙津风雨桥。没想到清乾隆四十二年，一把大火又将龙津风雨桥化为灰烬。

抗日战争初期，政府当局将龙津风雨桥上残留的廊亭悉数撤除，改造成石墩木面公路桥。芷江机场是美军的主要空军基地，而龙津风雨桥是大西南主要军需供给线。

因此，机场和龙津风雨桥成了日机的主要轰炸目标，最多的一天27架日机轮番轰炸。令人惊奇的是，这座横跨于湘江支流舞水河的芷江龙津风雨桥在水灾、火灾面前显得脆弱，而在侵略者的炸弹面前则刚强不屈，任凭日机怎样狂轰滥炸，它却安然横卧在舞水河上。

1999年初，芷江侗族自治县县委、县政府再次动工重修龙津风雨桥。重新修复的龙津风雨桥长252米，宽12.2米，由桥、廊、亭三部分组成，总投资600余万元。

桥墩呈船形状，用规则四方的青石围砌而成，16座石墩在滔滔舞水河中呈一字形排开，如同16艘迎风破浪的竞舟。7座凉亭雄踞桥面长廊之上，深蓝色的琉璃瓦，佐以白色的檐口，势态如飞，极为壮观。

令人叹为观止的是，这成百上千的脚柱、悬柱、枋、檩凳、栏杆、悬瓜，斜穿直套、纵横交错，均以榫相衔，不用一钉一铆。亭与亭之间的廊脊上，嵌着兽头和金黄色的“双龙抢宝”木雕图案，个个形态逼真，栩栩如生。

如今的芷江龙津风雨桥，是一座集贸易、旅游观光、休闲于一体的全国最大的侗族风雨桥。

6. 《桥之美》中的好句点评,

本文是一篇带有说明性的小品文，它的说明性体现在文中先点明在画家眼里桥美在何处，随后举了一些具体例子。

在举例时，作者并不是用科学平实的语言向读者解说，而是或描写景物、或抒发感情，文字极富表现力和感染力。 文章共七个自然段。

第一段：文章总起，“画家见的桥最多”。 第二段：从“小桥流水人家”词句入手，摆出一个看法。

它“固然有诗境之美，其实更具有绘画的形式美”，引出下文，从画家的眼里谈桥之美。 第三段：叙说“桥自身的结构就很美”，以及“桥在不同的环境中的多种多样的形式作用”，引出下文对多种桥的美的述说。

第四段：承接上文具体写了： （1）茅盾故乡乌镇“拱桥的强劲的大弧线或方桥的单纯的直线，恰好与芦苇丛构成鲜明的对照”。 （2）江南水乡石桥与桥边景色谐调搭配，“也令画家销魂”。

（3）卧龙一般的长桥之美。 （4）颐和园里仿造的卢沟桥和苏州的宝带桥，“你会感到像读了一篇史诗似的满足”。

（5）广西、云南、贵州等省山区的风雨桥，桥面上遮雨的廊和亭，桥下的急流飞瀑构成的美。 第五段：由《清明上河图》里的“虹桥”引出铁索桥、竹索桥，说明了“桥往往担任了联系形象的重叠及交错的角色”和“具有独特生命力的线的效果”。

第六段：由南京长江大桥的直线美，谈到钱塘江大桥以及成昆路上的很多的“桥连洞，洞连桥”的直线桥的美与险的关系。 第七段：由现实中的桥到幻想的“鹊桥”，再点桥之美，呼应开篇收束全文。

本文语言优美、极富表现力和感染力。 例如第2段中“如果煞它风景，将江南水乡或威尼斯的石桥拆尽，显然绿水依旧绕人家，但彻底摧毁了画家眼中的结构美，摧毁了形式美。”

的这一段话，语言优美，有抒情色彩，运用假设推理，实现了桥在大千世界对于环境的烘托作用。 “江南乡间石桥头细柳飘丝，那纤细的游丝拂着桥身坚硬的石块，即使碰不见晓风残月，也令画家销魂。”

用诗情的文字勾画出一幅秀丽的画面，突出了桥与周边景色的和谐美。 第一个句子，是写石桥与密密的苇丛相配合给人带来的特别感受。

厚厚实实平面铺开的苇丛使空间显得狭窄拥挤，令人产生憋闷感；间或出现的石桥轮廓简单鲜明，能使空间陡然显得疏朗开阔，令人觉得神清气爽。 第二个句子，是写石桥与细柳合作创造的动人景致。

细弱的柳枝拂着桥身厚重坚硬的石块，构成阳刚与阴柔这两种不同类型的美。 第三个句子，是写长桥之美。

长桥一般建在比较宽阔的水面上，打破了背景的单调感。同时，出现在苍茫水面上的长桥，是人类创造力的体现，从这个意义上说，它似乎也具有了生命。

第四个句子写的是形式比较独特的桥——风雨桥，作者说风雨桥上的廊和亭是“古代山水画中点缀人物的理想位置”，给人安闲、自在的感觉，与险峻的山峰、桥下的急流给人的感受形成对照。 好句赏析： 1.茅盾故乡乌镇的小河两岸都是密密的芦苇，真是密不透风，每当其间显现一座石桥时，仿佛发闷的苇丛做了一次深呼吸，透了一口舒畅的气。

1.其实，苇丛不会“发闷”，也不会做“深呼吸”，这只是人的感受投射到它身上而已。这表现了作者与周遭环境已融为一体。

用了拟人的修辞手法，给人神清气爽。 2.早春天气，江南乡间石桥头细柳飘丝，那纤细的游丝拂着桥身坚硬的石块，即使碰不见晓风残月，也令画家销魂！ 2.杨柳拂桥是江南花袱羔惶薏耗割同公括常见的景色，作者将时间限定为杨柳刚刚返绿发芽的早春天气，将桥限定为石桥，两种景物之间的反差与对比，形成特殊的美感。

“杨柳岸，晓风残月”是宋人柳永的名句，这里说“即使碰不见晓风残月，也令画家销魂”，是强调细柳与石桥构成的美景本身已够动人，不再需要别的东西来烘托了。 3.无论是木桥还是石桥，其身段的纵横与桥下的水波协同谱成形与色的乐曲。

3.这句话的意思是，桥横跨在水面上，与桥下的流水在平面上形成交错；同时，桥的颜色与流水的颜色也相互映衬。桥与流水如一支乐曲一样是一个整体。

4.田野无声，画家们爱于无声处静听桥之歌唱，他们寻桥，仿佛孩子们寻找热闹。 设题意图是让学生理解在内容和表达上都较具作者个性色彩的句子，提高欣赏能力，培养语感。

4.桥的美就是对桥的存在的一种大声宣告，桥的美也像乐曲一样有着和谐的韵律，这吸引着画家总是追寻着桥的身影。

7. 关于桥的名句或诗句有哪些

1、烟气笼青阁，流文荡画桥。

——《春日侍宴幸芙蓉园应制》李峤 2、你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。朱自清——《威尼斯的桥》 3、星桥他日创，仙榜此时开。

——《安乐公主移入新宅侍宴应制》宗楚客 4、虹桥千步廊，半在水中央。天子方清暑，宫人重暮妆。

——《杂曲歌辞·天长地久词》卢纶 5、桥北雨余春水生，桥南日落暮山横。问君对酒胡不乐？听取菱歌烟外声。

——《过杜浦桥二首：其二》陆游 6、北去横桥道，西分清渭流。——《文德皇后挽歌》朱子奢 7、三两渔庄老树边，渔娃补网橛船头。

板桥茅屋湖南埭、带雨拕花更可怜。——《鉴湖柳枝词十二首》 8、日暮河桥上，扬鞭惜晚晖。

——《游侠篇》陈子良 9、回首渭桥东，遥怜春色同。青丝娇落日，缃绮弄春风。

——《采桑》刘希夷 10、从来只有情难尽，何事名为情尽桥。自此改名为折柳，任他离恨一条条。

——《题情尽桥》雍陶 11、夜夜愁君辽海外，年年弃妾渭桥西。——《杂曲歌辞·妾薄命》刘元淑 12、春楼不闭葳蕤锁，绿水回通宛转桥。

——《相和歌辞·江南曲》韩翃 13、祓除情景烟波上，放荡胸怀诗酒中。禹会桥边潮落处，夕阳几度系孤篷。

——《闲游》其三》陆游 14、官桥祭酒客，山木女郎祠。别后同明月，君应听子规。

（送杨长史赴果州）王维 15、轮势随天度，桥形跨海通。——《赋得浦外虹送人》陈润 16、洛阳宫阙照天地，四面山川无毒气。

谁令汉祖都秦关，从此奸雄转相炽。——《天津桥》刘叉 17、步黏苔藓龙桥滑，日闭烟罗鸟径迷。

——《玄都观》徐氏 18、渭水长桥今欲渡，葱葱渐见新丰树。——《初入秦川路逢寒食》李隆基 19、防拒连山险，长桥压水平。

——《蒲津迎驾》宋璟 20、一桥飞架南北，天堑变通途。毛泽东——《水调歌头》 桥的概念 桥是一种架空的人造通道。

由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。

它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。

桥的意义与特点 建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。

故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。

中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。

但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点： （一） 地域性。

我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。

因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激、谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条、竹索、圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。从桥梁的风格上看，北方的桥如同北方的人，显得粗犷朴实；南方的桥也同南方的人，显得灵巧轻盈。

当然，这跟自然地理也有极大关系，如北方的河流因水流量欺负变化很大，又有山洪冰块冲击，故桥梁必须厚实稳重；而南方河流水势则较平缓，又要便于通航，故桥梁相对较纤细秀丽。 （二） 多种多样性。

我国是个文明古国，地大物博，山河奇秀，南北地质地貌差异较大，因此对建桥的技术要求也高。大约在汉代时，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。

这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥，以及栈道、飞阁等等，几乎应有尽有，什么形式的古桥，在我国都能找到。 （三） 多功能性。

我国古代的匠师建桥，很注意发挥桥梁的最大效益，既能考虑到因地制宜、一切从实用出发，又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。如江南的拱桥多为两头平坦，中间高拱隆起，使之既产生造型上的弧线美，又利于行舟。

而南方地区广见的。