1、石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。

（打比方，形象地说明了石拱桥的外形特点）。2、赵州桥非常雄伟，全长50、82米（列数字，准确地说明桥的长度）。

3、唐朝的张嘉卢说它“制造奇行，人不知其所以为”（引用，准确表明赵州桥的制造技艺高超）4、由于各拱相联，所以这种桥叫做联拱石桥。（下定义，明确指出说明对象的根本特征）。

5、永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却极少出事。（作比较，通过比较说明卢沟桥的结构坚固。）

6、如福建漳州的江东桥……（举例子，通过例子形象说明我国石拱桥建造者的勤劳智慧）。7、这些石记得狮子，有的母子相抱，有的交头接耳……（摹状貌，细腻地描绘说明了卢沟桥柱头上的雕记得艺术美。）

主要的就是以上几种，其他诸如分类别、作诠释，但不是特别明显，没有明确的句子。 一定要12句也是重复使用以上几种说明方法了。

8、桥洞不是普通的半圆形，而是像一张弓。（打比方）9、桥长265米。

（列数字）10、远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。（引用）11、云南建成一座世界最工的独拱石桥，名叫“长虹大桥”。

（举例子）。12、为什么我国石拱桥会有这样光辉的成就呢？首先……其次……（分类别）。

2. 中国石拱桥的好句赏析三句

在吟诵赵州桥的诗篇中，元代刘百熙赞道：“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。”

其他：

从古到今咏赞桥梁的诗歌难以计数，许多是赞美它给人类带来的便捷。毛泽东《水调歌头·游泳》中的两句诗：“一桥飞架南北，天堑变通途。”最能说明桥的功能。明人王世贞咏《碧水桥》诗云：“桥通千嶂碧，溪抱一村幽。”在吟诵赵州桥的诗篇中，元代刘百熙赞道：“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。”

在赞美桥的诗歌中，有许多是写景抒情。如杜牧诗“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”；李白“两水夹明镜，双桥落彩虹”；陈子昂“鹤舞千年树，虹飞百尺桥”；冯延巳“独立小桥风满袖，平林新月人归后”；苏轼“我欲归寻万里桥，水花风叶幕萧萧”；陆游“断桥烟雨梅花瘦，绝涧风霜槲叶深”。

桥，常是怀旧、送别的地方。白居易《洛阳桥》：“前水复后水，古今相续流；新人非旧人，年年桥上游”；刘禹锡《柳枝词》：“清江一曲柳千条，二十年前旧板桥；曾与情人桥上别，恨无消息到今朝。”在桥畔送别，西安的灞桥折柳最为有名，唐代雍陶《题情尽桥》诗曰：“从来只有情难尽，何事名为情尽桥；自此改名为折柳，任他离恨一条条。”柳永有词曰：“参差烟树灞陵桥，风物尽前朝，衰杨古柳，几经攀折，憔悴楚宫腰。”明朝葛一龙的诗，就更加悲情了：“桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人。”

吟诵恋情和婚姻的诗歌中也多有桥的形象。发生在蓝桥下的悲情故事，李白在《长干行》里就有“长存抱柱信，岂迹盯管故攮嘎归霜害睛上望夫台”的佳句。对于鹊桥，魏人曹丕在《燕歌行》里写道：“牵牛织女遥相望，尔独何辜限河梁。”写断桥景致和抒情的诗也很多，如北宋诗人徐俯的诗：“春雨断桥人不渡，小舟撑出柳阴来”；诗人徐颖的诗：“明月两堤人不见，小舟独向断桥边”。关于陆游与唐婉的爱情故事，就有“伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来”的名句。

3. 中国石拱桥的好句赏析三句

在吟诵赵州桥的诗篇中，元代刘百熙赞道：“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。”

其他：

从古到今咏赞桥梁的诗歌难以计数，许多是赞美它给人类带来的便捷。毛泽东《水调歌头·游泳》中的两句诗：“一桥飞架南北，天堑变通途。”最能说明桥的功能。明人王世贞咏《碧水桥》诗云：“桥通千嶂碧，溪抱一村幽。”在吟诵赵州桥的诗篇中，元代刘百熙赞道：“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。”

在赞美桥的诗歌中，有许多是写景抒情。如杜牧诗“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”；李白“两水夹明镜，双桥落彩虹”；陈子昂“鹤舞千年树，虹飞百尺桥”；冯延巳“独立小桥风满袖，平林新月人归后”；苏轼“我欲归寻万里桥，水花风叶幕萧萧”；陆游“断桥烟雨梅花瘦，绝涧风霜槲叶深”。

桥，常是怀旧、送别的地方。白居易《洛阳桥》：“前水复后水，古今相续流；新人非旧人，年年桥上游”；刘禹锡《柳枝词》：“清江一曲柳千条，二十年前旧板桥；曾与情人桥上别，恨无消息到今朝。”在桥畔送别，西安的灞桥折柳最为有名，唐代雍陶《题情尽桥》诗曰：“从来只有情难尽，何事名为情尽桥；自此改名为折柳，任他离恨一条条。”柳永有词曰：“参差烟树灞陵桥，风物尽前朝，衰杨古柳，几经攀折，憔悴楚宫腰。”明朝葛一龙的诗，就更加悲情了：“桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人。”

吟诵恋情和婚姻的诗歌中也多有桥的形象。发生在蓝桥下的悲情故事，李白在《长干行》里就有“长存抱柱信，岂上望夫台”的佳句。对于鹊桥，魏人曹丕在《燕歌行》里写道：“牵牛织女遥相望，尔独何辜限河梁。”写断桥景致和抒情的诗也很多，如北宋诗人徐俯的诗：“春雨断桥人不渡，小舟撑出柳阴来”；诗人徐颖的诗：“明月两堤人不见，小舟独向断桥边”。关于陆游与唐婉的爱情故事，就有“伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来”的名句。

4. 【分别找《中国石拱桥》的打比方、引用、举例子,列数字的句子,并

列数字：1、这座桥修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了2、赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米3、永定河上的卢沟桥，修建于公元1189到1192年间.桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米.桥宽约8米，4、如福建漳州的江东桥，修建于八百年前，有的石梁一块就有二百来吨重，5、云南省建成了一座世界最长的独拱石桥，名叫“长虹大桥”，石拱长达112.5米举例子：1、赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥.2、永定河上的卢沟桥，修建于公元1189到1192年间.3、赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米.桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦4、早在13世纪，卢沟桥就闻名世界.那时候有个意大利人马可·波罗来过中国，他的游记里，十分推崇这座桥，说它“是世界上独一无二的”，并且特别欣赏桥栏柱上刻的狮子，说它们“共同构成美丽的奇观”.5、卢沟桥在我国人民反抗帝国主义侵略战争的历史上，也是值得纪念的.打比方1、石拱桥的桥洞成弧形，像天上的虹.我国古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天.我国的诗人爱把拱桥比作虹，说拱桥是“卧虹”“飞虹”，把水上拱桥形容为“长虹卧波”.2、桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下.3、唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”.。

5. 中国石拱桥中用的好的句子

赵州桥横跨在交河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在最古的石桥。

这座桥修建在公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。到解放的时候，桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。

永定河上的卢沟桥，修建于公元1189到1192年间。桥长265米。

桥宽约8米，路面平坦，几乎于河面平行。每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体。

由于各拱相联，所以这种桥叫做联拱石桥。永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却极少出事，足见它的坚固。

桥面用石板砌铺，两旁有石栏石柱。每个柱头上都雕刻着不同姿态的狮子。

这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像注视行人，千态万状，惟妙惟肖。

6. 赏析中国石拱桥

石拱桥： （shi gong qiao） stone arch bridge 用天然石料作为主要建筑材料的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，现在在石史料丰富的地区，仍在继续修建，但以向轻型方向发展。

世界上最著名的割圆拱桥首推我国赵州桥。 按结构材料分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，依跨数有单跨与多跨之别，依结构型式则有拱桥与梁桥。

拱桥大都是石桥，也有个别为木结构，称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与悬臂梁之别，前者可能是石结构也可能是木结构，后者都是木结构。在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成特别美丽的形象，称为廊桥。

总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。 桥梁又多有附属小品建筑，如桥头常立牌坊，著名者如北京北海琼华岛前的石拱桥，两端就各有一座规模甚大而美丽的牌坊。

华表、经幢和小石塔也常用于桥梁，如苏州宝带桥、泉州五里桥和洛阳桥等。 中国石拱桥特点./ 1.历史悠久（记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年） 2.几乎到处都有（即多而且分布广） 3.大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出 石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。

石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。

几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。

一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。

我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可按的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面。如果抽掉这些生动史实，则不仅内涵空虚，一两座孤立的躯壳，又能说明什么问题呢？ 其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。

本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。

再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次地震洪水而屹立无恙，这决不是偶然的，唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特，人不知其所以为。”这一评价，几乎和二十世纪工程界学者异口同声，技术高超，于此可见。

本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。 再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。

建筑不论大小，工艺必须精益求精，如同一幅画图，不许有一处败笔。自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。

中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份可珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。

拱桥为桥梁的基本体系之一，建筑历史悠久外形优美，古今中外名桥遍布各地，在桥梁建筑中占有重要地位。它适用于大、中、小跨公路或铁路桥，尤宜跨越峡谷，又因其造型美观，也常用于城市、风景区的桥梁建筑。

自19世纪中叶以来，随着钢铁和混凝土建筑材料的出现，石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替。拱桥结构向轻型结构发展，并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式，创造出新型的拱桥。

拱桥的拱圈发展成为分离式肋拱，桥面发展成新型板梁式结构，借立柱支承于拱肋之上（上承式），或用吊杆悬挂于拱肋之下（下承式）。当受地势或受桥梁建筑高度限制时，还可做成中承式拱桥。

拱桥可以是单跨，也可以做成多跨。 箱肋中承式拱桥 分类： 1.按拱圈受力分：推力式拱桥、无推力式拱桥。

2.按拱圈（肋）结构的材料分：石拱桥、钢拱桥、混凝土拱桥、钢筋混凝土拱桥。 单孔空腹式石拱桥 钢筋混凝土斜拉杆式架拱桥 3.按拱圈（肋）结构的静力图式分：无铰拱、双铰拱、三铰拱。

前两者属超静定结构，后者为静定结构。无铰拱的拱圈两端固结于桥台（墩），结构最为刚劲，变形小，比有铰。

7. 中国石拱桥赏析

赵州桥的特点，一是雄伟，二是美观。

坚固和节省石料. 赵州桥建造特点 赵州桥不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，有许多创造性： （1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了**河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。

根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4.5到6.6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。

（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为 1.O3米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。

这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。 （3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。

为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9.6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。

2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。

3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。

而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。

（4）赵州桥的桥台独具特色。桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。

赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥基底面在拱脚下1.7米左右；3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6.7米宽、9.6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。

为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。

为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。

由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。 卢沟桥又称芦沟桥。

在丰台区卢沟桥镇永定河上。始建于金代，距今已有近810年历史，是北京现存最古老的石造联拱桥。

永定河旧称卢沟河，桥亦以卢沟命名。 卢沟桥是根据永定河水流的特点设计的。

桥身全部都用白石，全长21—2.2米，加上两端引桥，总长266.5米。有11个桥拱，面宽7.5米，有栏板279块，左侧石栏雕柱140根，右侧141根，柱高1.4米，柱头均雕蹲伏的石狮。

全桥的结构和桥墩、拱券的各部分，均使用腰铁固牢，用以加强石与石之间的拉联。桥墩呈船形，迎水面砌作分水尖，并且还在每个尖端安置了一根三角铁柱，以抗御春冰和洪水。

卢沟桥还以其精美的石刻艺术享誉于世。桥的两侧有281根望柱，柱头刻着莲花座，座下为荷叶墩。

望柱中间嵌有279块栏板，栏板内侧与桥面外侧均雕有宝瓶、云纹等图案。每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的石狮，其中大部分石狮是明、清两代原物，金代的已很少，元代的也不多。

这些石狮蹲伏起卧，千姿百态，生动逼真，极富变化，是卢沟桥石刻艺术的精品。由于桥上石狮多得叫人无法数清楚，因而北京地区流传着一句歇后语“卢沟桥上的石狮子——数不清”。

1961年，文物工作者采用编号的办法，共清点出石狮485头。1984年，又一次核查，查清桥上的石狮多达489头。

卢沟桥始建于金大定二十五年（1189年），明正统九年（1444年）重修。清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（1698。